Bonjour

j'ai actuellement un hélice alu de marque Solas trois pales en 13 X 19, sur mon bateau le moteur étant un 90 ch Honda Vtec
 cette hélice parait être  pour le moment le parfait compromis sur cette coque !!

Moteur à plus cinq sur le tableau Je prend 6200 tours, à fond  pour une plage de tours constructeur de  5200 / 6300 ! Donc pas de soucis.

Je voudrais  avoir à disposition une hélice de secours !
 
Donc  je mettrais celle ci ( la 13 X 19 ) en secours et en profiterais pour acheter une hélice en peu plus performante si cela est possible pour mon ensemble

Je pensais donc à augmenter le diamètre, ou le pas que ferriez vous pour éventuellement réduire un peu les tours  et gagné un peu en poussé , pas plus long ?  ou diamètre ?

Ou passez  en inox avec les mêmes  valeurs de  13 X 19 ?

Mon bateau ne sera jamais un avion ( BV  Marco ou Guillaume ne vous inquiéter pas    )  , je le sais  !!  mais gagner deux ou trois nœuds pourquoi pas  pour le fun ?

Bonjour jérome,

Oui il mes assez facile de rencontrer Mick et Max, d'ailleurs  ils m'avaient déjà très gentiment, prêté une hélice Mercury 4 pales que j'avais tarder à essayé !

nous devions d'ailleurs voir pour faire des essais avec  certaines de leurs hélices inox, mais  les emplois du temps de chacun ( (surtout pour eux, c'est leur boulot ) ont fait que nous n'en avons pas encore trouver le temps !

Sur le fait que ce n'est pas que pour les "fous" de vitesse je suis aussi d'accord avec toi, c'est d'ailleurs pour cela que j'ai lancer cette discussion qui pour moi, mais aussi pour d'autres peu être instructive et utile

il faut essayer de toute façon ...

Mick doit avoir de l'enertia et REV4 en 19'' et 20'' ,
essaye ces deux là pour voir ce que ça donne , tu y verras déjà plus clair

il est effectivement possible que cela n'apporte rien , mais au moins tu serras fixé !

Bonsoir Kaoklai,

Merci pour ces précieux conseils, je n'aurait certainement  pas penser à une cinq pales, je vais déjà voir pour me faire prêté  une  Trophy

Je vais demander au M&M si ils aurait cela !

LA spitfire est une hélice alu, elle n'aura jamais le même rendement que la Trophy ou la Hifive, s'il prenait une hélice de secours , la spitfire serait alors la secours, en 14x19  ou vraiment par défaut la 12.5x 19 (perso le diam est très faible, oublie!), mais j'ai plus ressenti l'envie de garder la SOLAS en secours et d'essayer autre chose, car Doumes a écrit=
Donc  je mettrais celle ci ( la 13 X 19 ) en secours et en profiterais pour acheter une hélice en peu plus performante si cela est possible pour mon ensemble

Bonjour, Kaoklay , Bod,

Alors pour être clair vous avez tous les deux raisons !!
Oui je voudrais une hélice de secours, dans le cas ou je change ce serais pour obtenir de meilleurs performance ou une meilleur tenu du boat bien sur ! donc ce serais  la Solas qui finirais dans le coffre !

Pour Bod, j'ai eu la chance d’essayé une Spitifire, 12.5 X 19 ( sur un plan d'eau intérieur ) très gentiment prêtè par les M&M, les différence était plus que maigre, temps de dé-jaugeage un poil plus court, vitesse de pointe quasi identique mais
Maxi  5750/ tm de mémoire le moteur ne prenait pas ses tours !!

Non je ne mettrais pas 700/ 900 € dans une hélice, je suis conscient que mon bateau ne sera jamais une bête de course et que mon moteur ne seras jamais qu'un 90 / 100 ch ( 98ch  selon honda )

pour finir  j'ai déjà parcouru le net et ai trouver une Trophy pour environ 350/ 400 € et  les Hifive pour 500/ 550 € dont une d'occasion pour 400 €
Ce serait la les sommes maximum que j'investirais  pour cette " coquetterie"  !!

Mais je vais déjà voir avec les M&M si ils aurait une Trophy pour essais !   pour la Hifive  il me faudra certainement  faire l'achat  !!

Bonjour guillaume

je vais déjà faire ( ou refaire)  un essai avec une 4 P 12:75 X 19 Spitffire comme me la proposé très gentiment l'un des membre de ce forum.

Et voir avec les M&M si ils ont une  Trophy à me confié ?

 Mick , m'avais déjà prêté une 12.5 X 19 en 4 p Spitffire,  perf presque identique que ma Solas mais je ne prenais pas mes tours , est ce du au poids de l'hélice ma Solas pése 2.600 kg alors que la spitffire de prèt ne  pesais que 2.00 kg ?

J'ai aussi envisagé de passer sur une 14 X 19  ou une 13 X 20  il faut que je cherche , mais je ni connais rien !!

Sinon t'as une solution:
tu demandes à Mike une hélice "pas tout à fait finie" et tu prends ta lime et ta toile emeri et zou tu t'en fais une pile poil.



Bon, il parait qu'il y a un artiste qui fait ça très bien, Criscat doit bien le connaitre sans doute, moi ça me laisse rêveur!

Bonsoir Jerem

Pour le poids le miens fait 680 kg sans le plein ,donc 760  kg avec le plein de carburant !!

Pour les hélices et les essais,  je vais voir avec les sorciers Rochelais dès que possible ! ...............................

Effectivement, la Spitfire en fut coupé m'avait donné entière satisfaction sur mon précédent bateau. Après d'un bateau à l'autre...

( on va voir si j' ai bien compris  .... )

Raccourcir le fut aurait notamment comme effet d'atténuer le "bow lift" autrement dit, le fait d'alléger l'étrave.
Donc ton étrave serait moins "aérienne" ?

SI j' ai faux    , que les "pros" n' hésitent pas à me le dire 

existe aussi en inox  :

http://www.boatpropellerwarehouse.com/category/8128/spitfire-x7

Non c'est le contraire ski wake ! 
Court on lève le nez , long on baisse le nez.

Un GRAND Merci Charles, pour cette explication claire qui fait que j' ai bien compris le phénomène

ça fait lever le nez du boat , très pratique pour les carènes comme la miennes qui sont lourd du pif ou des carènes qui pousse l'eau de l'avant , ça on le vois par rapport au gerbes que fait la carène sur le côté si c'est sur l'avant , sur le côté , ou sur l’arrière du canot.